硅鐵外觀呈現金屬面包色澤，無粉末、夾渣。不同鋼中的含硅量也是不同的：一般鋼中含硅0.15%-0.35%；結構鋼中含硅0.40%～1.75%；工具鋼中含硅0.30%～1.80%；彈簧鋼中含硅0.40%～2.80%；不銹耐酸鋼中含硅3.40%～4.00%；耐熱鋼中含硅1.00%～3.00%；硅鋼中含硅2%～3%或更高。在煉鋼工業中，每生產一噸鋼大約消耗3～5kg的硅鐵，總占比75%。

“鞍鋼的耐磨鋼滿足我司相關產品要求，我司對相關使用情況非常滿意。希望貴司持續提高產品質量，與我司一同爭取寬體礦車市場的更大份額。”日前，一份來自用戶的使用報告送至鞍鋼，這表明鞍鋼研制的*內*大寬度3280毫米NM400耐磨鋼得到用戶認可。 該用戶是*內一家大型制造企業，其拳頭產品礦用車產品銷量曾在2014、2015年連續兩年位居行業前列。一直以來，受鋼板寬度限制，其制造的寬體礦用自卸車車廂底板所用鋼板只能采取拼接的方式安裝，這樣不僅增加生產工序和生產成本，還會降低礦車整體強度，進而影響車體制造質量。

2017年9月，在走訪用戶時，鞍鋼股份中厚板營銷（服務）中心的營銷人員發現用戶這一需求，經過與生產、研發部門共同研討，他們決定從用戶實際需求出發，向非常規規格發出挑戰。由于耐磨鋼具有高硬度、高強度等特點，保證鋼板板形平整度一直是生產此類產品的關鍵。而鋼板寬度越大，板形越難控制。為此，在原有產銷研團隊的基礎上，鞍鋼成立了以各部門負責人為主要成員的耐磨鋼課題組。課題組不定期前往兄弟單位和高校交流學習，針對當期現場生產難題召開專題會議，確保*時間提出解決方案。在實際生產中，他們以遠高于*標的要求，即不平度控制在5毫米/2米以內來檢驗每張鋼板，細化工藝參數，不斷優化各項指標。在不到一個月的時間，鞍鋼順利研發生產出*內*批整板寬度達到3280毫米的NM400耐磨鋼板560噸，并且在不到40天的時間實現了全部交貨，產品質量得到用戶贊譽，為用戶提升市場份額作出貢獻。